Из простого скутера для города,он превратился в некий предмет почитания и самовыражения. Да и отношение к нему изменилось, серьёзней что ли стали относиться. Именно то, насколько он поднялся в глазах потребителя за пятнадцать лет своего существования прямое подтверждение выше написанного.Теперь подробнее о самом скутере.

В Scarabeo 125/200 стоит отменить новенький четырёх клапанный мотор жидкостного охлаждения, который изначально разрабатывали как раз для этой модели. Движок, несмотря на массовый переход на новые системы прямого впрыска, до сих пор оснащен карбюратором. К слову это ему нисколько не помеха для входа в суровые нормы Euro 3. Такой хороший результат благодаря, тому что применяют катализатор, который ещё с давних времён стал обязательной частью большинства скутеров и байков.